备受关注的毛利率则再度不及预期。第三季度毛利润率17.9%，分析师预期为18%。相比之下，今年第二季度这一数值为18.2%，去年第三季度则为25.1%，自去年第三季度以来，特斯拉的毛利率持续下滑。 特斯拉方面表示，由于新工厂利用率不足，以及即将推出的Cyber​​truck皮卡车型，以及人工智能等项目的支出，导致运营费用增加，其利润率受到了打击。 针对当下阶段最受市场关注的产品Cyber​​truck，该公司表示，目前已开始在得克萨斯州超级工厂试生产Cyber​​truck，首批交付计划于11月30日进行。 在财报中，特斯拉重申了180万辆的年度目标。特斯拉此前披露，2023年第三季度，特斯拉全球范围内共计生产电动车43.05万辆，交付43.51万辆。其中Model S和Model X车型的产量为13688辆，交付量为15985辆；Model 3和Model Y的产量为41.6万辆，交付量为41.91万辆。 特斯拉方面表示，第三季度，因产线升级改造带来计划内的停产，导致该季度产量环比有所下降。 需要注意的事，储能产品已经成为特斯拉盈利的重要驱动因素之一。财报显示，能源发电和存储业务以及相关业务在第三季度的毛利润总计超过5亿美元。 在人工智能方面，财报介绍，在下一代平台的研发上继续取得进展，当前正通过人工智能训练机器人进行简单任务，相较于第二季度，其算力已经实现翻倍。 截至发稿，特斯拉美股盘后跌3.96%，报233.06美元/股。