转自：中国水运网

在山东，有一座城市虽不临江、不靠海也不沿边，却凭借深厚的历史文化底蕴与坚韧不拔的开拓精神，在时代发展的浪潮中书写着壮丽篇章，它就是济宁。济宁，不仅有着江南水乡的灵秀气质，更是圣人辈出之地，“运河之都”的美誉见证着它曾经因运河漕运而兴盛的辉煌过往。然而，随着岁月变迁，京杭大运河的断航让这份繁华一度尘封。但历史的车轮不会停下，如今，一座名为梁山港的内河港口如一颗新星般崛起，以独特的格局重塑济宁的运河荣光。

“无中生有”打开格局

明清时期，运河漕运的兴盛，让地处“运河之脊”、运河总督衙门所在地的济宁，孕育出了“开放包容”的大运河商业精神，也滋养了济宁运河商业繁荣的盛景。但随着历史进程的向前奔涌，黄河改道、津浦铁路的开通，1901年（光绪二十七年），清廷正式发布停漕令，并撤销了大运河的管理机构。对于济宁而言，昔日古运河的繁华虽已不再，但那段历史却成为这座城市引以为豪的过往。100多年后，因水泊梁山而出名的内陆县城梁山，竟孕育出一个可以通江达海的梁山港，由此开启了济宁复兴运河的序章。

梁山港集装箱船舶图。王传钧 摄

谁能想到，如今这般繁忙的梁山港，曾经竟是另一番模样。2014 年前，这里曾是一片水洼地。2014年，我国“西煤东输”重要的运煤铁路——瓦日铁路建成通车后，这里成为瓦日铁路与京杭运河联通的咽喉要地。济宁能源发展集团为打造梁山港专门开挖了17.5公里航道、建设了9.18公里铁路专用线，此举让按30吨重载铁路标准建设的瓦日铁路与京杭运河在梁山县完美“手挽手”。铁路兴港，港口兴市。每年，产自山西、陕西、内蒙古等地的煤炭、建材经由瓦日铁路运到梁山港，再换乘京杭大运河的船舶运往南方。

如今，这里已建成了14条铁路专用线（含3条铁路集装箱接卸线），仅2024年，梁山港就实现集疏港量3202.93万吨，集装箱量13.43万标箱，营业收入突破90亿元。依托独特的区位优势，梁山港实现了公、铁、水和集装箱多式联运。北联“一带一路”，南端进入长江航道，与另一条新兖铁路形成“丰”字形大通道。大运河带动形成的发展机遇，助力相关地区在交通运输线上形成了产业格局，并逐步打开转型发展的新航道。

“海纳百川”开阔格局

随着全球经济一体化进程的加快，内河航运作为成本低、运量大的运输方式，愈发凸显其重要性。梁山港的干部员工深知，要在竞争激烈的港航物流领域占据一席之地，就必须秉持“海纳百川”的胸怀，广泛吸纳各方资源与力量。

在货源方面，梁山港不仅聚焦传统的煤炭、铁矿石等大宗货物，还积极拓展其他品类。通过与众多生产企业、贸易商建立紧密合作关系，吸引了如木材、钢材、粮食、砂子、工业盐等多样化的货物在此中转、集散。如今，梁山港的货物种类已涵盖十几个大类，丰富的货源结构使港口运营更具稳定性和抗风险能力。

梁山港的傍晚实景图。王传钧 摄

在合作对象上，梁山港积极开展跨区域、跨行业合作。一方面，与周边多个港口建立战略联盟，共同协商航线开辟、资源共享等事宜，形成了协同发展的良好态势。另一方面，与铁路、公路运输企业深度合作，优化多式联运流程，实现货物无缝对接，提升运输效率。此外，梁山港还与金融机构、科研院校等建立合作关系，为港口发展提供资金支持和技术创新动力。

通过公铁水多式联运，梁山港上游可以联通山西、陕西、内蒙等西北腹地，下游沿京杭运河可到达苏浙沪皖、两湖一江等地，顺流而下可到长三角经济区出海，逆流而上可到江西、重庆等长江中游城市群和成渝经济区。这种全方位、多层次的合作模式，如同张开的双臂，拥抱来自四面八方的机遇与资源，让梁山港的发展格局愈发开阔，成为各类要素汇聚、流动的重要节点。

“登高望远”提升格局

梁山港管理层目光长远，始终以“登高望远”的姿态谋划港口未来发展。他们深知，在科技飞速发展的时代，唯有不断创新，才能在行业中保持领先地位。因此，梁山港大力推进智能化建设，投入大量资金引进先进的信息技术和自动化设备。

如今，梁山港已实现了智能调度系统全覆盖，通过大数据分析、人工智能算法，能够对船舶到港、货物装卸、堆场管理等进行精准调度，大大缩短了船舶在港停留时间，提高了港口作业效率。自动化的装卸设备不仅降低了人力成本，还减少了人为操作误差，提升了作业安全性。

梁山港始发的集装箱船行走在大运河上。王传钧 摄

同时，梁山港积极关注行业前沿动态，参与制定相关行业标准和规范，以提升在行业内的话语权和影响力。通过与国内外知名港口开展交流活动，学习借鉴先进的管理经验和运营模式，不断完善自身发展路径。这种高瞻远瞩的发展策略，使梁山港站在了行业发展的前沿，提升了其在全国乃至全球航运格局中的地位。

“服务链天下”拓展格局

梁山港将服务视为立港之本，以“服务链天下”为目标，不断拓展服务领域和提升服务质量。在传统的装卸、仓储服务基础上，梁山港延伸服务链条，提供供应链金融服务。针对客户在贸易过程中的资金周转难题，与金融机构合作推出定制化的融资方案，例如2024年6月26日，日照银行济宁分行成功为梁山港某客户办理内河港口电子仓单质押融资2亿元，帮助企业将电子仓单对应的24.6万吨煤炭变为流动资金。自2021年起，梁山港联合日照银行济宁分行围绕内河港航供应链场景，通过供应链金融综合服务方案，先后落地内河港口电子仓单质押融资、内河航运运费支付供应链票据应用等业务，急客户之所急，想客户之所想，帮助客户及时补充流动资金，保障货物顺利采购与运输，促进货物顺畅流通。

此外，梁山港还提供物流信息服务，搭建物流信息平台，整合货源信息、运输信息、仓储信息等，为客户提供一站式信息查询和交易服务，让客户能够实时掌握货物动态，提高物流运作透明度。

梁山港服务链天下。王传钧 摄

在售后服务方面，梁山港建立了24小时响应机制和客户服务中心，及时处理客户反馈的问题和需求。通过定期回访客户，搜集意见建议，不断优化服务流程和内容。诚恳、优质和更加全面的服务让梁山港赢得了客户的高度认可与信赖，业务范围不断拓展至全国各地，甚至延伸到海外市场，真正实现了“服务链天下”的格局拓展，成为连接国内外市场的重要物流服务枢纽。

梁山港从一片水洼地崛起为通江达海的重要港口，凭借的不仅是独特的区位优势，更是其“无中生有”的勇气、“海纳百川”的胸怀、“登高望远”的视野以及“服务链天下”的担当。它以实际行动重新诠释了济宁这座运河之都的活力与潜力，不仅促进了沿线地区的经济协同发展，还加速了区域间资源要素的流动与优化配置，更为全国内河港口的发展提供了宝贵的借鉴经验。展望未来，梁山港必将在不断拓展格局的征程中，乘风破浪，续写更加辉煌的崭新篇章！